УАЗ Патріот в новому кузові 2019 року

Не встигли натішитися шанувальники творчості цього вітчизняного бренду новин про чудових оновлення 2016-2018 років, як прес-служба УАЗ приголомшила новою звісткою: в 2019-му машина «одягнеться» у новий кузов. Та й інші зміни, за словами конструкторів, очікуються далеко не косметичними.

Нагадаємо, м’який фейсліфтінг поточного року припускав, всього лише, зміну дизайну радіаторної решітки, легку переробку передньої панелі з іншим розташуванням приладів і керма, добавку шкіри в список опціональних оздоблення салону, а також переміщення мультимедійного екрану на належне йому місце.

Правда, це оновлення швидше нагадувало виправлення старих помилок, ніж істотне поліпшення авто 2019 року. Як ні сумно, але уазовцы безнадійно відстають у своїй області навіть від того ж Автовазу, який, хоч зі скрипом і з запізненням, але все ж намагається тримати руку на пульсі світового автомобілебудування.

Хоча, напевно, ми занадто жорстокі до Патріотові, адже його завдання не в задоволенні примх зніжених водіїв, і вже тим більше не в услаждении погляду. Перед ним ставляться конкретні завдання з подолання бездоріжжя і вирішення різноманітних і дуже жорстких позаштатних ситуацій. З якими, треба віддати йому належне, амбітний позашляховик справляється з легкістю.

Зміст:

Дизайн моделі
Оновлення в салоні і оснащенні авто
Технічні характеристики позашляховика
УАЗ Патріот 2019: фото
Відео огляд, тест-драйв

Зміст

Дизайн моделі

Офіційні повідомлення ульяновців скупі, як ніколи. Схоже, намагаються створити ажіотаж навколо виходу оновлень усіма силами.

Натякають, що буде нова світлодіодна оптика. Загадково кивають у бік дизайнерів WoT, з якими було настільки плідною співпрацю у випуску минулого спецверсії. Лякають автолюбителів терміном «даунсайзинг»…

Словом, роблять усе, щоб ми ні про що не здогадалися, але чекали дуже багато. Правда, не тут-то було, витоку інформації завжди мають місце бути. І цей випадок не став винятком.

По-перше, подейкують, що корми повністю зміниться – піде запаска, що не може не радувати, бо може хоч з нею задні двері перестане засмучувати своїми поломками. Можливо, його засунуть безпосередньо в багажне відділення. Ідея заховати його під днищем – явно від невеликого розуму і повної відсутності розуміння, як може використовуватися позашляховик.

У конструкцію збираються впровадити секторну систему безпеки для більш ефективного энергопоглощения. Результатом повинна стати деформаційна стійкість корпусу при ударах, що просто чудово, якщо, звичайно, воно буде працювати так, як треба. І в цілому Патріот повністю пересяде на іншу раму з модернізованою ходовою частиною. Що добре. При цьому зменшиться в розмірах. Що погано.

до змісту ?

Оновлення в салоні і оснащенні авто

Щодо інтер’єру також відомостей небагато, щоправда, у пресі промайнуло інтерв’ю, в якому одне з відповідальних за розробку осіб повідало, що в оформленні буде чітко проглядатися вплив нашумілої новинки останніх років – проекту «Кортеж».

Що саме з нього буде взято на озброєння в Патріоті – залишається тільки гадати. Буде здорово, якщо це будуть преміальні матеріали. Прикро, якщо їх вартість…

Єдине, що відомо достеменно, УАЗ Патріот отримає інноваційну систему ADAS – незамінний помічник у контролі над дорожньою ситуацією і в оперативному реагуванні на неї. На черзі – та інша сучасна ефективна електроніка. Можливо, навіть вдасться виправити перманентно некоректно працюючий бортовий комп’ютер.

Також повідомляється, що двері багажника обзаведеться новим ущільнювачем – до цього підштовхують безперервні скарги власників моделі. Може і з обсягом його щось вирішать у бік поліпшення. Адже, якщо туди дійсно перемістять запасне колесо, там взагалі ні для чого не залишиться місця. А ще обіцяють обов’язково додати подушок безпеки.

Безумовно, принципова позиція виробника працювати лише з вітчизняними постачальниками компонентів значно ускладнює справу вдосконалення моделі, адже серед них адекватних знаходиться небагато. Але, тим не менш, його керівництво УАЗ продовжує гнути свою лінію, незважаючи на обурені відгуки власників авто.

до змісту ?

Технічні характеристики позашляховика

За технічними параметрами, на перший погляд, все повинно бути дуже навіть пристойно:

новий бензиновий двигун ЗМЗ-409 (ще в розробці, очікується 145л.с. на 2,5 л, що вже виглядає краще, ніж на теперішній 135л.з.). Через рік очікуються відразу два турбодизеля на 150 і 170л.с. і 2,5 л об’єму (за 2300 і 2500 куб. см, відповідно);
задні дискові гальма (раніше — барабанні). Можливість повністю заряджену версію встановлювати такого типу і передні;
незалежна двоважільна підвіска, замість задньої – пружинний міст (раніше там були ресори, що в наші дні взагалі вже виглядало якоюсь незбагненною атавізмом);
гідравліка підсилювача керма;

рульова рейка замість черв’ячного редуктора;
шестиступінчаста механіка від BAIC (Китай)/оновлений автомат;
відповідність Євро-5/Євро-6 екостандартам;
трансмісія-автомат.

Крім того заряджені версії зможуть продовжувати хвалитися круїз-контроль, клімат-контролем, сенсорної навігацією, парктроніком і подогревающимся кермом. Залишається вірити, що все це вдасться успішно реалізувати на підготовку до випуску в 2019 році моделі.

Вартість даної глибокої модернізації для кінцевого споживача буде становити майже півтора мільйона рублів. А остаточна дата релізу поки що міститься в найсуворішому секреті. Аналітики радять себе занадто не обнадіювати: поточні тенденції російського ринку ніяк не сприяють успішному завершенню робіт.

Крім російського ринку з оновленням збираються вийти і на китайський.

Правда, незрозуміло, як УАЗ це вдасться, коли останні новини з Піднебесної буквально переповнені новими назвами автокомпаній, агресивно освоюють ринок і не соромляться залучати до розробки моделей та іноземні дизайнерські бюро та інвестиції.

Чи витримає і тут, і там Патріот конкуренцію? Залишається бути патріотом і вірити!

до змісту ?