У 2019 модельному році південнокорейська автомобілебудівна компанія Hyundai підготувала кілька значущих новинок з сучасним оснащенням і оновленим дизайном, які повинні порадувати її шанувальників.
У цьому огляді ви зможете краще дізнатися про таких майбутніх моделях, як Hyundai Santa Fe, Hyundai Carlino і Hyundai Genesis G70.
Зміст:
Середньорозмірний кросовер Hyundai Santa Fe
Компактний кросовер Hyundai Carlino
Преміальний седан Hyundai Genesis G70
Відео огляд, тест-драйв
Середньорозмірний кросовер Hyundai Santa Fe
Великий кросовер Santa Fe першого покоління був випущений ще в далекому 2013 році. До цього часу він досить міцно тримався на ринку, але з виходом останніх новинок інших брендів його позиції похитнулися.
Тому немає нічого дивного в тому, що Hyundai готує нове покоління Santa Fe, яке з’явиться в 2019 модельному році. Довгий час виробник приховував автомобіль за щільним камуфляжем, але нещодавно майбутня новинка засвітилася в досить відкритому вигляді, що дозволяє добре розглянути її.
Як і очікувалося, автомобіль неймовірно схожий на Hyundai Kona. Тут простежуються ті ж самі загальні ідеї дизайну, в тому числі тонкі світлодіодні смуги зверху і трохи занижені фари.
Невеликі повітропроводи можна знайти в нижньому куті з кожної сторони. Вони в кінцевому підсумку можуть використовуватися в якості точки кріплення для протитуманних фар. Повітрозабірник посередині виглядає дійсно функціонально. Він майже повністю відкритий, за винятком самого центру де, швидше за все, буде перебувати радіолокаційний датчик або фронтальна камера.
Радіаторна решітка також виконана в стилі Kona. Вона має таку ж сітку, як і повітрозабірник з великою емблемою Hyundai посередині.
Також можна розглянути бічні рейлінги на даху і загальний дизайн заднього звису. Закруглені краї капота різко піднімаються до зігнутим передніх стійок. Скло задніх дверей стало трохи вище завдяки нижній підвіконної лінії, яка не так різко викривляється вгору, як у поточної моделі.
Дзеркала трохи опустилися. Вони розташовані трохи нижче поясної лінії. Колісні арки виглядають більш тісними, що може зробити Santa Fe 2019 року досить незручним. Схоже, що бічні спідниці можуть отримати більш м’які обриси в порівнянні з поточною моделлю. На кормі навряд чи буде багато змін. Задні ліхтарі зі світлодіодним наповненням, ймовірно, стануть трохи більш витонченими, ніж раніше.
Коли Hyundai оновив Santa Fe в 2017 році, це не сильно вплинуло на інтер’єр, тому модель нового покоління повинна обзавестися великою кількістю змін. На жаль, чітких знімків салону поки немає, тому можна лише припускати, що внутрішня обробка стане більш приємною. Ціна поки не розголошується.
Стандартний п’ятидюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи повинен збільшитися як мінімум до шести дюймів. Можливо, це буде навіть восьмидюймовий сенсорний екран з навігацією. Звукова система Infinity буде пропонуватися як опція, проте в новій моделі вона може мати більше 12 динаміків.
Зараз в США Santa Fe доступний тільки з 3,3-літровим двигуном V-6, потужністю 290 л. с. і 340 Нм крутного моменту. Він працює виключно з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Передній привід є стандартним для всіх конфігурацій, але може бути доповнений системою повного приводу AWD. Очікується, що в моделі нового покоління в цьому плані будуть кардинальні зміни.
до змісту ?
Компактний кросовер Hyundai Carlino
У 2019 році корейська автомобілебудівна компанія Hyundai збирається випустити новий кросовер під назвою Carlino. Інформацією про це поділився директор підрозділу Hyundai Motor India під час офіційної презентації нового седана Hyundai Verna. Прототип майбутньої новинки був показаний ще в 2016 році.
Дизайн цього позашляховика буде кардинально відрізнятися від всіх моделей бренду. Довжина автомобіля близько чотирьох метрів, але не перевищує цієї цифри. Це дозволяє новинці потрапити в пільгову податкову категорію на автомобільному ринку Індії та ефективно конкурувати з такими моделями, як Maruti Vitara Brezza, Tata Nexon і Ford EcoSport.
За словами автовиробника, виробнича версія Hyundai Carlino в деяких дизайнерських аспектах буде відрізнятися від концептуальної моделі. Серійний автомобіль стане виглядати трохи простіше, ніж фантастичний прототип.
Спочатку новинка буде поширюватися тільки на індійському ринку. Орієнтовно це відбудеться в 2020 році. Однак є велика частка ймовірності, що через деякий час він з’явиться на ринках інших країн.
Цікавий той факт, що, показуючи прототип в 2016 році, виробник не мав чітких планів по запуску моделі в масове виробництво. Але автомобіль викликав жвавий інтерес як у професійних автоекспертів, так і у пересічних автолюбителів, що змусило керівництво компанії замислитися.
Виробнича версія буде на 60% розроблена індійським підрозділом компанії Hyundai, в той час як концептуальний Carlino 2016 року створювався в корейському дизайнерському центрі. В цьому і полягає основна причина відмінності цих двох автомобілів.
Очікується, що замість 1,2-літрового атмосферного мотора типу індійські інженери поставлять 1,0 –літровий турбований двигун з трьома циліндрами, який встановлений на хетчбека Hyundai i20 європейського зразка. Для цього компанії потрібно налагодити в Індії виробництво бензинових силових агрегатів з турбонаддувом або використовувати 1,4-літровий дизельний мотор від місцевої моделі Creta.
до змісту ?
Преміальний седан Hyundai Genesis G70
Клас G70 в модельному ряду Hyundai знаходиться нижче середнього класу G80 і флагманських седанів G90. Genesis G70 — це поки останній і самий молодший седан бренду. Він повинен приїхати в американські дилерські центри в кінці першого кварталу 2018 року як модель 2019 модельного року.
Компанія оприлюднила інформацію про новинку для ринку Кореї. Але, швидше за все, варіанти для США та Європи не будуть сильно відрізнятися від корейської моделі. Повна інформація про Genesis G70, як обіцяє виробник, з’явиться на початку наступного року.
Майбутній седан буде в основних рисах схожий на концептуальну модель, показану на автосалоні в Нью-Йорку. Тим не менш, розробники зі смаком освіжили дизайн. Передня частина кузова виглядає як у моделі Infiniti Q50 з більш виразним бампером.
Фари оснащені здвоєними денними ходовими вогнями на світлодіодних елементів. За словами виробника, вони віщують чотири фари, які можуть з’явитися в майбутньому
Приладова панель опускається вниз з пасажирської сторони для того, щоб охопити центральні елементи управління. Це один з небагатьох елементів дизайну, який зберігся від дикого інтер’єру прототипу. Восьмидюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto знаходиться над вентиляційними отворами.
Елементи управління мають безліч фізичних клавіш швидкого доступу і всілякі регулятори температури, гучності та інші настройки. Природно, що зручність такого інтерфейсу можна оцінити тільки випробувавши його в живу, але на перший погляд здається, що Hyundai Genesis G70 може мати набагато більш інтуїтивний контроль, ніж той, який використовується в більшості розкішних автомобілів.
Матеріали обробки салону представлені шкіряною оббивкою сидінь Nappa, дверними вставками з стьобаною шкіри, а також металом на дверних ручках і динаміках. Любителів музики порадує той факт, що тут встановлена стереосистема вищого класу Lexicon з об’ємним звуком.
Виробник пропонує для американського варіанту G70 два силових агрегату з турбонаддувом: 2,0-літровий чотирициліндровий мотор потужністю 250 кінських сил і 350 Нм крутного моменту; 3,3-літровий V-6 потужністю 365 кінських сил і 510 Нм крутного моменту. Хоча точні специфікації для США все ще знаходяться на розгляді, як і вартість.
Обидва двигуни будуть оснащені заднім або повним приводом. Для ринків інших країн додатково заплановано 2,2-літровий турбодизель з чотирма циліндрами. Крім тог, Genesis передбачив просунутий двигун V-6 для конфігурації G70 Sport, завдяки якому автомобіль зможе розганятися до 100 км/год за 4 секунди. Особливості коробки перемикання передач поки не розкриваються, але це напевно буде «автомат».
Hyundai активно рекламує функцію Highway Driving Assist, яка може запропонувати певну ступінь автономного водіння в деяких ситуаціях. Новий G70 має активну систему поглинання удару на капоті, яка спрацьовує, коли датчики виявляють неминуче зіткнення з пішоходом. Також доступно автоматичне гальмування і моніторинг сліпих плям.
до змісту ?
Відео огляд, тест-драйв
Стаття написана спеціально для сайту “2019 рік Свині
